{"id":11196,"date":"2017-10-01T20:12:00","date_gmt":"2017-10-02T00:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/experience.transat.com\/commandant-piche-retraite-partie-1\/"},"modified":"2025-06-23T16:16:27","modified_gmt":"2025-06-23T20:16:27","slug":"commandant-robert-piche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experience.transat.com\/fr\/commandant-robert-piche\/","title":{"rendered":"Le commandant Robert Pich\u00e9: un homme ordinaire \u00e0 la vie extraordinaire"},"content":{"rendered":"\n

Les pilotes, figures essentielles de l’aviation, \u00e9voluent souvent dans l’ombre. On entend leur voix rassurante, on les croise dans les a\u00e9roports, on imagine leurs vies \u00e0 travers le monde, mais les conna\u00eet-on vraiment? Rarement. L’exception \u00e0 cette r\u00e8gle, c’est le Commandant Robert Pich\u00e9. Son nom est grav\u00e9 dans la m\u00e9moire collective depuis cet atterrissage miraculeux aux A\u00e7ores en ao\u00fbt 2001, quand il a plan\u00e9 120 kilom\u00e8tres au-dessus de l’Atlantique, moteur \u00e9teint faute de carburant.<\/p>\n\n\n\n

Si cet exploit l’a propuls\u00e9 au rang de h\u00e9ros et lui a valu une c\u00e9l\u00e9brit\u00e9 instantan\u00e9e, elle a aussi transform\u00e9 sa vie de fa\u00e7on inattendue. \u00ab Les gens ne r\u00e9alisent pas la pression que \u00e7a repr\u00e9sente, confie celui qui se d\u00e9crit humblement comme un homme ordinaire \u00e0 qui il est arriv\u00e9 quelque chose d’extraordinaire. Je ne suis pas devenu pilote pour \u00eatre reconnu dans la rue comme un acteur. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le 1er octobre 2017, apr\u00e8s 45 ans de carri\u00e8re, dont vingt chez Air Transat, Robert Pich\u00e9 a raccroch\u00e9 sa casquette suite \u00e0 son dernier vol transatlantique \u00e0 65 ans. <\/p>\n\n\n\n

Nous l’avons rencontr\u00e9 pour recueillir ses confidences sur une vie pass\u00e9e entre ciel et terre.<\/p>\n\n\n

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\"Le
Cr\u00e9dit photo: Air Transat<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Passion pour l\u2019aviation<\/h2>\n\n\n\n

Le r\u00eave d’enfant de Robert Pich\u00e9 n’\u00e9tait pas n\u00e9cessairement de piloter des avions, mais bien de parcourir le monde. \u00ab Avant mes cours de pilotage, je m’\u00e9tais inscrit au c\u00e9gep en droit international, juste pour voyager \u00bb, confie-t-il, un sourire dans la voix. Pour lui, le voyage \u00e9tait primordial. L’aviation, elle, est venue apr\u00e8s, transformant cette soif de d\u00e9couverte en une v\u00e9ritable passion.<\/p>\n\n\n\n

Devenir pilote de ligne au Canada a longtemps sembl\u00e9 un r\u00eave lointain pour Pich\u00e9. \u00ab Quand j’\u00e9tais jeune, il n’y avait pas beaucoup de d\u00e9bouch\u00e9s. Il n’y avait qu’une seule compagnie a\u00e9rienne, et les postes \u00e9taient surtout r\u00e9serv\u00e9s aux anglophones. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Un moment cl\u00e9 lui a fait r\u00e9aliser qu’il avait enfin atteint son objectif. Lui qui a longtemps nourri une fascination pour les pilotes de Singapore Airlines, symbole d’un r\u00eave qui lui semblait inaccessible, se souvient d’un autre atterrissage marquant:<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00ab J’ai atterri \u00e0 Amsterdam juste derri\u00e8re un Boeing 747 de Singapore Airlines. Lui venait de Singapour, moi de Vancouver. Bien que nous venions de villes et de cultures diff\u00e9rentes, nous avions probablement parcouru la m\u00eame distance et atterri au m\u00eame a\u00e9roport. C’est \u00e0 ce moment que j’ai r\u00e9alis\u00e9 que j’\u00e9tais arriv\u00e9 dans la cour des grands. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Parlons voyage<\/h2>\n\n\n\n

Robert Pich\u00e9 a eu la chance de parcourir le monde, visitant certaines destinations des dizaines de fois. Parmi ses favorites, la France tient une place sp\u00e9ciale. \u00ab J’appr\u00e9cie qu’on y parle fran\u00e7ais. Paris, Nice, Marseille\u2026 je ne m’en lasse pas. Paris, il faut le dire, c’est vraiment sp\u00e9cial. M\u00eame apr\u00e8s 250 visites, je suis toujours heureux d’y retourner. J’adorais quand notre h\u00f4tel d’escale \u00e9tait dans le quartier Saint-Michel. \u00bb <\/p>\n\n\n\n

L’Inde est un autre de ses coups de c\u0153ur. \u00ab J’y suis all\u00e9 cinq fois, et je compte bien y retourner. C’est un pays immense, impossible \u00e0 explorer en une seule fois ! J’aime particuli\u00e8rement le chaos organis\u00e9 de Delhi. \u00bb<\/p>\n\n\n

\n
\"Le
Cr\u00e9dits photo: Air Transat<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pour ses escales, il a aussi des pr\u00e9f\u00e9rences bien d\u00e9finies. \u00ab Pour l’ambiance, la musique et l’esprit festif, j’adore Dublin. Mais pour me reposer, Ath\u00e8nes est parfaite. C’est abordable, il y a beaucoup \u00e0 faire, et les \u00eeles grecques sont facilement accessibles. Mais en plein hiver, rien ne bat une escale de deux jours au soleil \u00e0 Punta Cana \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Signe que m\u00eame apr\u00e8s tant d’ann\u00e9es pass\u00e9es \u00e0 voler, sa passion pour la d\u00e9couverte reste intacte. \u00ab C’est pour \u00e7a que je fais ce m\u00e9tier-l\u00e0 ! \u00bb, s’exclame-t-il, un brin nostalgique.<\/p>\n\n\n\n

Maintenant nouveau retrait\u00e9, de nouveaux horizons s’ouvrent \u00e0 lui. Il pr\u00e9voit un voyage de deux mois au nord du Vietnam, au Laos et au Cambodge avec sa femme. Et un projet encore plus insolite : trois mois l’\u00e9t\u00e9 prochain \u00e0 bord d’un cargo, entre Delhi et New York. \u00ab J’ai besoin de savoir ce que c’est, de vivre trois mois tranquille, seul, sans \u00eatre reconnu, sans \u00eatre jug\u00e9 ! \u00bb, dit-il en riant.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9collages et atterrissages en rafale<\/h2>\n\n\n\n

Le commandant, qui a une r\u00e9putation d\u2019op\u00e9rateur aimant man\u0153uvrer les appareils qu\u2019il pilote, n\u2019h\u00e9site pas longtemps lorsqu\u2019on lui demande quels a\u00e9roports offrent les plus beaux d\u00e9fis. <\/p>\n\n\n\n

Il cite le Costa Rica, o\u00f9 la pr\u00e9sence des montagnes ajoute du piquant en cas d’orage \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Il mentionne aussi la piste mondialement connue de Saint-Martin<\/a>, encadr\u00e9e par la plage et les montagnes. \u00ab Sur cette piste, il faut absolument toucher le sol d\u00e8s le d\u00e9but, car elle est tr\u00e8s courte, et virer rapidement \u00e0 droite si on ne se pose pas assez t\u00f4t. C’est le genre d’atterrissage que j’aime. Je suis m\u00eame d\u00e9j\u00e0 rentr\u00e9 de nuit \u00e0 Saint-Martin avec un A330! \u00bb, ajoute-t-il, une pointe de fiert\u00e9 dans la voix.<\/p>\n\n\n\n

Le plus bel atterrissage ? \u00ab Nice, sans aucun doute! Sur l’une des pistes, on arrive \u00e0 90 degr\u00e9s avec le centre-ville, puis on fait un virage de derni\u00e8re minute. La ville et l’a\u00e9roport sont au niveau de l’eau, avec une montagne de 2500 m\u00e8tres juste derri\u00e8re, c’est vraiment impressionnant. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\"LeCr\u00e9dit photo: Air Transat<\/p>\n\n\n\n

Devenir pilote : un choix de carri\u00e8re int\u00e9ressant?<\/h2>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 sa passion, le commandant Pich\u00e9 est cat\u00e9gorique: le m\u00e9tier de pilote, et surtout celui de commandant, n’est pas fait pour tout le monde. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab D’abord, il faut briser les st\u00e9r\u00e9otypes. Certains jeunes s’imaginent voler partout dans le monde, dormir dans les plus beaux h\u00f4tels et rentrer souper \u00e0 la maison. C’est en partie vrai, mais c’est bien plus que \u00e7a. Il faut vraiment avoir la passion de l’aviation, car les \u00e9tudes co\u00fbtent cher et il faut faire preuve de pers\u00e9v\u00e9rance. En d\u00e9but de carri\u00e8re, les conditions de travail sont loin d’\u00eatre idylliques. Il faut s’attendre \u00e0 \u00e7a pendant au moins quelques ann\u00e9es. Mais si vous pers\u00e9v\u00e9rez, vous pouvez esp\u00e9rer des postes magnifiques dans de grandes compagnies comme Air Transat. Une fois l\u00e0, les conditions sont super int\u00e9ressantes. Il faut juste savoir \u00e0 quoi s’attendre et \u00eatre pr\u00eat \u00e0 traverser une p\u00e9riode difficile avant de go\u00fbter aux beaux c\u00f4t\u00e9s du m\u00e9tier. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

En plus de la passion, un pilote doit poss\u00e9der deux qualit\u00e9s essentielles : le leadership et le gros bon sens. <\/p>\n\n\n\n

Et l’ego des pilotes, mythe ou r\u00e9alit\u00e9 ? \u00ab C’est s\u00fbr qu’il faut avoir un gros ego pour devenir commandant dans une grande compagnie a\u00e9rienne. Mais il faut aussi savoir le laisser en dehors de la cabine de pilotage, car un ego ne prend pas de bonnes d\u00e9cisions. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Ce qu’il a le plus aim\u00e9 dans son m\u00e9tier? Le voyage, sans h\u00e9sitation.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab On a une libert\u00e9 incroyable. Et l’avantage, compar\u00e9 \u00e0 une famille qui voyage une fois par an, c’est qu’on est moins press\u00e9s. Si je ne peux pas explorer un quartier cette fois-ci, je le ferai la prochaine escale. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Outre les voyages, il appr\u00e9cie l’autonomie.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00ab \u00c0 bord, c’est le commandant qui d\u00e9cide. On travaille en \u00e9quipe, bien s\u00fbr, mais j’ai le dernier mot. Tant que je fais bien mon travail et que tout se passe bien, je n’ai pas vraiment affaire \u00e0 mon patron. J’aime cette ind\u00e9pendance. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"Le
Cr\u00e9dits photo: Air Transat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Heureux d\u2019avoir travaill\u00e9 pour Air Transat<\/h2>\n\n\n\n

Robert Pich\u00e9 est reconnaissant envers Air Transat, une compagnie bas\u00e9e \u00e0 Montr\u00e9al, une ville francophone. \u00ab J’ai la chance de pratiquer mon m\u00e9tier \u00e0 l’international, de voyager partout sur la plan\u00e8te \u00e0 bord des avions les plus sophistiqu\u00e9s, tout en \u00e9tant bas\u00e9 \u00e0 Montr\u00e9al et en pouvant parler ma langue maternelle au travail \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00ab Je ne remercierai jamais assez Air Transat de m’avoir donn\u00e9 l’occasion de travailler pour eux et de devenir le pilote que je suis aujourd’hui. Car je n’\u00e9tais pas destin\u00e9 \u00e0 \u00e7a \u2013 j’avais moi-m\u00eame bris\u00e9 mon r\u00eave d’enfance. Air Transat m’a permis de le r\u00e9aliser. Sans Air Transat, je ne crois pas que je serais dans le m\u00eame \u00e9tat d’esprit aujourd’hui. \u00c7a m’a permis de finir ma carri\u00e8re en beaut\u00e9. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Bonne retraite bien m\u00e9rit\u00e9e, commandant Pich\u00e9!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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