{"id":38505,"date":"2026-02-11T12:02:12","date_gmt":"2026-02-11T17:02:12","guid":{"rendered":"https:\/\/experience.transat.com\/?p=38505"},"modified":"2026-02-13T13:23:56","modified_gmt":"2026-02-13T18:23:56","slug":"dans-les-coulisses-du-hangar-air-transat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experience.transat.com\/fr\/dans-les-coulisses-du-hangar-air-transat\/","title":{"rendered":"Dans les coulisses du hangar Air Transat"},"content":{"rendered":"\n

Quand vous regardez par la fen\u00eatre du terminal et que vous voyez votre avion s’approcher doucement de la porte d’embarquement, vous avez sans doute l’impression qu’il revient tout juste d’une petite sieste au hangar. Pourtant, quelques heures plus t\u00f4t, cet appareil \u00e9tait peut-\u00eatre entour\u00e9 de soixante techniciens, moteurs ouverts et syst\u00e8mes mis \u00e0 nu<\/a>. Chaque vol requiert l’attention de plusieurs dizaines de personnes, que ce soit pour le ravitailler, le nettoyer ou l’inspecter rigoureusement \u00e0 la rampe lors de chaque escale. Parfois, c’est en amont que tout se joue, lors de v\u00e9rifications encore plus pouss\u00e9es au c\u0153ur de nos hangars. Ce sont des op\u00e9rations millim\u00e9tr\u00e9es, orchestr\u00e9es dans l’ombre, pour vous permettre de partir \u00e0 l’heure, mais surtout, en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n

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\"aviation<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pour comprendre ce qui se passe r\u00e9ellement derri\u00e8re les portes closes des hangars d’Air Transat, nous avons rencontr\u00e9 l’un de nos superviseurs \u00e0 l’entretien et aux op\u00e9rations techniques, Mitchell Centeno, lors d’une inspection approfondie d’un appareil. Bienvenue dans son univers!<\/p>\n\n\n\n

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\ud83d\udee0\ufe0f\u2708\ufe0f Rejoignez nos \u00e9quipes au hangar!<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Qu\u2019est-ce qu\u2019un \u00ab a-check<\/em> \u00bb et pourquoi est-ce n\u00e9cessaire?<\/h2>\n\n\n\n

C\u2019est un peu comme un grand entretien p\u00e9riodique pour une voiture, mais multipli\u00e9 par cent en termes de complexit\u00e9. En aviation, sauf quelques exceptions calendaires, on ne compte pas n\u00e9cessairement en jours, mais surtout en heures de vol. \u00c0 toutes les 1 000 heures de vol, donc, l’avion doit passer au hangar pour ce qu’on appelle une visite de type A, plus connue sous le nom de \u00ab a-check<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Ce sont des inspections approfondies qu\u2019on ne peut pas faire entre deux vols \u00e0 la barri\u00e8re (ce qu\u2019on appelle la rampe). On v\u00e9rifie la navigabilit\u00e9 et le bon fonctionnement de chaque composante. C’est une \u00e9tape cruciale pour garantir que l’avion est non seulement s\u00e9curitaire, mais aussi performant.<\/p>\n\n\n\n

Sur un mod\u00e8le comme l’Airbus A321, cette op\u00e9ration prend environ 12 heures de travail intensif.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Seulement 12 heures? Comment s’organise cette inspection?<\/h2>\n\n\n\n

En toute honn\u00eatet\u00e9, c\u2019est une course contre la montre! Si on commence \u00e0 5h45 le matin, l\u2019objectif est que l\u2019avion soit pr\u00eat \u00e0 reprendre du service vers 18h le soir m\u00eame pour un vol de nuit vers l’Europe. Un avion qui ne vole pas, ce n’est pas avantageux pour nous comme compagnie a\u00e9rienne, donc on vise l’efficacit\u00e9 maximale.<\/p>\n\n\n\n

Mais attention, vitesse ne veut pas dire qu’on br\u00fble des \u00e9tapes! Pour r\u00e9ussir l’inspection, on mobilise environ 60 personnes par rotation. C\u2019est un travail d\u2019\u00e9quipe monumental o\u00f9 chaque geste est planifi\u00e9 par une \u00e9quipe sp\u00e9ciale d’affectation des mois \u00e0 l’avance pour que toutes les t\u00e2ches se synchronisent parfaitement sur diff\u00e9rentes portions de l’appareil.<\/p>\n\n\n\n

Pour une inspection comme celle-l\u00e0, c’est environ une soixantaine de personnes qui sont sollicit\u00e9es. On a une \u00e9quipe de jour d’environ 40 personnes, et une autre vingtaine qui arrive en fin de journ\u00e9e pour terminer le travail avant la remise en service. Ce travail d’\u00e9quipe permet de couvrir chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 de l’appareil dans le temps imparti.<\/p>\n\n\n

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Concr\u00e8tement, quand on entre dans le hangar et qu’on voit les moteurs ouverts, que se passe-t-il?<\/h2>\n\n\n\n

Lors d’une visite de type A, nous \u00ab ouvrons \u00bb litt\u00e9ralement l’avion. Pour r\u00e9ussir ce tour de force en seulement 12 heures, quatre \u00e9quipes sp\u00e9cialis\u00e9es travaillent en parall\u00e8le:<\/p>\n\n\n\n

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  • La m\u00e9canique:<\/strong> C’est l’\u00e9quipe qui va ouvrir les capots moteurs pour inspecter les composants internes, remplacer les filtres \u00e0 huile des g\u00e9n\u00e9rateurs et v\u00e9rifier les trains d’atterrissage. Elle va aussi tester les syst\u00e8mes hydrauliques \u2014 les \u00ab muscles \u00bb qui actionnent les volets des ailes et les commandes de vol. Chaque joint, chaque filtre et chaque niveau de liquide est scrut\u00e9 \u00e0 la loupe pour garantir une performance optimale d\u00e8s que l’appareil retourne en ligne.<\/li>\n\n\n\n
  • L’avionique:<\/strong> Ces sp\u00e9cialistes se concentrent sur la \u00ab t\u00eate \u00bb de l’avion \u2014 son syst\u00e8me nerveux. Ils testent les ordinateurs de bord et les syst\u00e8mes de contr\u00f4le de vol qui permettent aux pilotes de communiquer avec la machine et de la commander.<\/li>\n\n\n\n
  • La structure:<\/strong> C’est l’\u00e9quipe qui s’occupe de la cellule de l’avion en inspectant le m\u00e9tal ainsi que les mat\u00e9riaux composites de haute technologie pour s’assurer qu’il n’y a aucun dommage, m\u00eame mineur.<\/li>\n\n\n\n
  • Les int\u00e9rieurs:<\/strong> C’est celles et ceux qui veillent \u00e0 ce que la cabine soit dans un \u00e9tat impeccable pour accueillir la client\u00e8le.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n
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    Pourquoi l’\u00e9quipe des int\u00e9rieurs est-elle si essentielle \u00e0 une inspection plut\u00f4t technique?<\/h2>\n\n\n\n

    Parce que l’int\u00e9rieur de la cabine, c’est ce que les passag\u00e8res et passagers voient. C’est l’image de notre compagnie et c’est le sentiment global envers la marque qui est en jeu ici. Un si\u00e8ge d\u00e9chir\u00e9 ou une tablette tach\u00e9e, \u00e7a ne fait pas bonne impression!<\/p>\n\n\n\n

    Pendant le a-check<\/em>, notre \u00e9quipe de m\u00e9caniciens d\u2019int\u00e9rieurs r\u00e9parent les si\u00e8ges, v\u00e9rifient l’\u00e9tat des tablettes, et s’assurent que toutes les finitions sont impeccables. M\u00eame si un si\u00e8ge un peu us\u00e9 n’emp\u00eache pas l’avion de voler, pour nous, c’est une priorit\u00e9 que chaque personne qu’on accueille \u00e0 bord se sente dans un environnement soign\u00e9 et confortable. <\/p>\n\n\n

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    \u00c0 quel point \u00eates-vous autonome par rapport aux pi\u00e8ces manquantes ou aux morceaux \u00e0 r\u00e9parer?<\/h2>\n\n\n\n

    On est presque enti\u00e8rement autonome! Notre atelier de t\u00f4lerie est une fiert\u00e9. Nos techniciennes et techniciens peuvent d\u00e9faire des pi\u00e8ces massives, comme les entr\u00e9es d’air des moteurs d’un Airbus A330, les r\u00e9parer en morceaux et les remonter. On travaille m\u00eame sur des mat\u00e9riaux composites de haute technologie.<\/p>\n\n\n\n

    Mais pour les maintenances encore plus lourdes \u2014 ce qu’on appelle les visites de type B et C ou b-checks <\/em>et c-checks<\/em>, qui arrivent tous les deux ou trois ans \u2014 les avions partent le plus souvent dans des centres sp\u00e9cialis\u00e9s en France, \u00e0 Malte ou en Irlande. Mais ici \u00e0 Montr\u00e9al, on g\u00e8re l’essentiel du quotidien avec une expertise incroyable.<\/p>\n\n\n\n

    \"emplois<\/figure>\n\n\n\n

    Est-ce que l’intelligence artificielle commence \u00e0 s’inviter dans vos hangars?<\/h2>\n\n\n\n

    Oui, mais avec beaucoup de prudence. Compte tenu du contexte de notre m\u00e9tier, il n’y a absolument aucune place \u00e0 l’erreur. On g\u00e8re des vies humaines! Nos syst\u00e8mes actuels sont d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s intelligents: ils peuvent planifier un horaire de travail en quelques secondes selon le personnel disponible, l’expertise de chacune et chacun, et les pi\u00e8ces en stock. <\/p>\n\n\n\n

    L’intelligence artificielle va nous aider \u00e0 raffiner nos donn\u00e9es pour \u00eatre encore plus pr\u00e9visibles, mais le facteur humain restera toujours au c\u0153ur de l’inspection finale.<\/p>\n\n\n

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    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Qu’aimeriez-vous que les passag\u00e8res et passagers sachent au moment de monter \u00e0 bord?<\/h2>\n\n\n\n

    J’aimerais qu’ils r\u00e9alisent \u00e0 quel point un avion est une machine extraordinaire et fiable. Quand on regarde un avion arriver \u00e0 la barri\u00e8re c’est facile de penser qu’il attendait l\u00e0 toute la journ\u00e9e. En r\u00e9alit\u00e9, il vient peut-\u00eatre de passer dix heures \u00e0 l’autre bout de l’a\u00e9roport \u00e0 faire divers tests et entretiens pour \u00eatre pr\u00eat juste \u00e0 temps pour vous.<\/p>\n\n\n\n

    La client\u00e8le ne soup\u00e7onne peut-\u00eatre pas que chaque vol est le r\u00e9sultat d’un ballet invisible et incroyablement orchestr\u00e9. Des \u00e9quipes de technique, de planification du r\u00e9seau, d’ing\u00e9nierie, d’approvisionnement, en plus bien s\u00fbr des \u00e9quipages, tout le monde travaille en totale interd\u00e9pendance. Quand vous savez tout l’effort et la rigueur qu’il y a derri\u00e8re, vous ne voyez plus jamais un vol de la m\u00eame fa\u00e7on. <\/p>\n\n\n\n

    C’est cette passion que nous mettons dans chaque inspection, chaque v\u00e9rification, chaque d\u00e9collage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Pour comprendre ce qui se passe r\u00e9ellement derri\u00e8re les portes des hangars Air Transat, nous avons rencontr\u00e9 l’un de nos superviseurs \u00e0 la maintenance, Mitchell Centeno.<\/p>\n","protected":false},"author":83,"featured_media":38574,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"destinations":[2169],"travel-themes":[2062],"segments":[],"class_list":["post-38505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","destinations-coulisses-de-laviation","travel-themes-aviation"],"acf":[],"yoast_head":"\nHangar Air Transat: visite des coulisses | #ExperienceTransat<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Accompagnez-nous pour une visite du hangar d'Air Transat \u00e0 Montr\u00e9al et d\u00e9couvrez les coulisses d'un A-check avec notre \u00e9quipe de maintenance.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, 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